Alyssa Milano • Tesla • Volkswagen • Elon Muskअमेरिकी मालिकों का कहना है कि वे रोड रेज के अंत में रहे हैं, लेकिन यह सीईओ की तुलना में ईवीएस के बारे में अधिक हो सकता है
टेस्ला ने इस सप्ताह के अंत में कम से कम एक ग्राहक को खो दिया, जब एलिसा मिलानो ने ट्वीट किया कि उसने वोक्सवैगन इलेक्ट्रिक वाहन के लिए अपना मॉडल वापस कर दिया था, एलोन मस्क और जर्मन निर्माता की नाजी मूल कहानी के बारे में रूढ़िवादी टिप्पणीकारों से मजाक उड़ाया । मिलानो ने कहा कि मस्क के ट्विटर के स्वामित्व के कारण उन्होंने टेस्ला को छोड़ दिया था।
टेस्ला के मालिक बड़े पैमाने पर अभिनेता के कदम का पालन नहीं करते हैं
जबकि टेस्ला के मालिक बड़े पैमाने पर अभिनेता के कदम का पालन नहीं करते हैं, कुछ ने ध्यान दिया है कि वे अपने वाहन की पसंद की ओर निर्देशित रोड रेज के अंत में हैं।
हालाँकि, यह साबित करने के लिए कोई आधिकारिक डेटा नहीं है कि टेस्ला ड्राइवरों को अधिक नफरत मिलती है, अगस्त की एक एक्सियोस रिपोर्ट में पाया गया कि आयोवा के “टेस्ला ड्राइवरों को नियमित रूप से परेशान किया जाता है, ट्रैफ़िक में काट दिया जाता है, और चार्जिंग स्टेशनों से अवरुद्ध कर दिया जाता है।” कई लोगों ने कंपनी के सीईओ, एलोन मस्क और उनके उन्मादी ट्विटर अधिग्रहण के लिए समर्पित कभी न खत्म होने वाले समाचार चक्र को दोष दिया । रिसर्च एनालिटिक्स फर्म ओपिनियनसाइंस के एक जुलाई के सर्वेक्षण में पाया गया कि 54% उत्तरदाताओं ने मस्क को “नकारात्मक रूप से” देखा – और कुछ टेस्ला ड्राइवरों का मानना है कि वे उनकी प्रतिष्ठा के प्रभाव को झेल रहे हैं।
गार्जियन द्वारा साक्षात्कार किए गए टेस्ला ड्राइवरों का कहना है
टेस्ला विरोधी भावना का अनुभव किया है, लेकिन ज्यादातर उन लोगों से है जो विशेष रूप से मस्क के बजाय इलेक्ट्रिक वाहनों से नफरत करते हैं। ओरेगॉन के बेवर्टन में रहने वाले पॉल अल्बर्टसन ने गार्जियन को बताया, “यादृच्छिक अशिष्ट चालक मुझ पर चिल्लाने के लिए मेरी लेन में तैरेंगे, या काले धुएं को उड़ाने वाले भारी डीजल निकास को चालू करेंगे।” ऐसा कभी नहीं होता जब वह अपनी दो अन्य कारों, एक विंटेज 1948 चेवी और एक 2014 ट्रैवर्स को चलाता है। अपराधी अक्सर “बड़े पिक-अप ट्रक” चलाने वाले पुरुष होते हैं, उन्होंने कहा।
जॉन शेवलेव यॉर्क, पेन्सिलवेनिया में घर पर बहुत अधिक रोड रेज नहीं देखते हैं, जहां वे राज्य के टेस्ला ओनर्स क्लब के अध्यक्ष हैं। जब वह दक्षिण की ओर ड्राइव करता है तो चीजें बदल जाती हैं। “मैं ऑस्टिन में अपनी बेटी को देखने के लिए टेक्सास जाता हूं, और अरकंसास, मिसिसिपी में, उन जगहों पर, जहां मैं भागता हूं, मान लीजिए, कम-से-दोस्ताना दिखता है,” उन्होंने कहा। “आपको एक बड़े डीजल पिकअप ट्रक में कोई मिलता है जो इलेक्ट्रिक कार के विचार से अपना असंतोष व्यक्त करना पसंद करता है।”
पेंसिल्वेनिया में रहने वाली लॉरा कैनेडी भी इससे सहमत हैं। “यह लगभग हमेशा एक पिकअप ट्रक [जो कुछ करता है] में एक लड़का है,” उसने कहा। “मुझे नहीं लगता कि मैं अपने जीवन में कभी भी फ़्लिप किया गया हूँ जितना मैंने पिछले एक साल में किया है।”
बेलेव्यू, वाशिंगटन, क्षेत्र में टेस्ला आम हैं
जहां थेरेसा रामसडेल रहती हैं और 2016 से उनके पास दो मॉडल हैं। “लोग हमें फ्रीवे पर काटते हैं, हमें उंगली देते हैं, खिड़कियों के माध्यम से मुझ पर चिल्लाते हैं,” उसने कहा। “कुछ लोगों ने बिल्कुल मुझे सड़क से धक्का देने की कोशिश नहीं की है, लेकिन मेरी कार के करीब ड्राइव करें और मुस्कुराएं। यह मेरे साथ 65 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दो बार हुआ है और यह डरावना है।
इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन के प्रवक्ता और खुद टेस्ला के मालिक मार्क गेलर के पास 2000 से किसी न किसी तरह की बैटरी से चलने वाली कार है।
लेकिन अब मस्क रूढ़िवादी नायक बन गए हैं – अपने अनुयायियों को मध्यावधि में रिपब्लिकन को वोट देने के लिए कह रहे हैं और डोनाल्ड ट्रम्प के ट्विटर खाते को बहाल कर रहे हैं – वह कई इलेक्ट्रिक वाहन प्रशंसकों के लिए भी दुश्मन हैं।
गेलर ने कहा, “यहां एक विडंबना है कि टेस्ला लंबे समय से विभिन्न कारणों से नफरत का चुंबक रहा है।” “वे रोड रेज के विषय थे क्योंकि वे पर्यावरण का प्रतिनिधित्व करते थे और उन्हें उस संस्कृति युद्ध के वाहन अवतार के रूप में माना जाता था। लेकिन अब हम यहां हैं, और बाईं ओर के कुछ लोगों की घुटने की प्रतिक्रिया हो रही है क्योंकि एलोन मस्क ने इस अशुभ मोड़ को राजनीतिक अधिकार में ले लिया है, इसलिए अब वे वही ईंटें फेंक रहे हैं।
एक 22 वर्षीय व्यक्ति जिसने गार्जियन से बात की और टेस्ला पर अपने माता-पिता के साथ सह-हस्ताक्षर किए, कार को “सबसे अच्छी खरीद” कहते हैं जो उसने कभी बनाया है। माइनस वन कैविएट: लोग उसे काटते रहते हैं।
कैलिफ़ोर्निया के थाउजेंड ओक्स में रहने वाले उस व्यक्ति ने कहा
मैंने पहले सप्ताह के भीतर रोड रेज पर ध्यान दिया,” और टेस्ला ड्राइवर के रूप में सार्वजनिक रूप से बाहर नहीं होना चाहता था।”मैं बस उसी गति से गाड़ी चलाऊंगा जो मेरे पुराने फोर्ड फ्यूजन में थी, लेकिन वे मेरे सामने काट देंगे और वास्तव में धीमी गति से ड्राइव करेंगे, या मुझे लेन बदलने से रोकेंगे। शहर की सड़कों पर मैं गति सीमा पर जाऊँगा और पार्किंग स्थल छोड़ने वाली कारों में कटौती करने का फैसला करूँगा, जिससे मुझे ब्रेक लगाना पड़ेगा।ऐसा इस महीने में आठ बार हुआ है।”
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