Air India’s mega 470-aircraft: मौजूदा 470-विमान ऑर्डर दुनिया में कहीं भी एक एयरलाइन द्वारा दिया गया सबसे बड़ा ऑर्डर है, जो अमेरिकन एयरलाइंस द्वारा संयुक्त 460 विमानों के लिए 2011 के ऑर्डर को पीछे छोड़ देता है।
बोइंग और एयरबस को एयर इंडिया का मेगा 470- विमान ऑर्डर और भी बड़ा हो सकता है
क्योंकि एयरलाइन के पास निर्माताओं से अतिरिक्त 370 विमान खरीदने का विकल्प है, मुख्य वाणिज्यिक और परिवर्तन अधिकारी निपुन अग्रवाल ने कहा।
मौजूदा 470-विमान ऑर्डर दुनिया में कहीं भी एक एयरलाइन द्वारा दिया गया सबसे बड़ा ऑर्डर है, जो अमेरिकन एयरलाइंस द्वारा संयुक्त 460 विमानों के लिए 2011 के ऑर्डर को पीछे छोड़ देता है। इससे पहले किसी भारतीय वाहक द्वारा सबसे बड़ा ऑर्डर 2019 में इंडिगो का 300-विमान ऑर्डर था।
“आदेश में अगले दशक में एयरबस और बोइंग से खरीदे जाने वाले 470 फर्म विमान, 370 विकल्प और खरीद अधिकार शामिल हैं। एयरबस फर्म के ऑर्डर में 210 A-320/321 नियो/XLR और 40 A350-900/1000 शामिल हैं। बोइंग फर्म के ऑर्डर में 190 737-मैक्स, 20 787 और 10 777 शामिल हैं। हमने सीएफएम इंटरनेशनल (सीएफएम), रोल्स-रॉयस और जीई एयरोस्पेस के साथ इंजनों के दीर्घकालिक रखरखाव के लिए भी करार किया है।
एक फर्म ऑर्डर से तात्पर्य उन विमानों की संख्या से है जिन्हें खरीदने के लिए खरीदार प्रतिबद्ध है। आम तौर पर, फर्म ऑर्डर विकल्पों के साथ होते हैं, जो एयरलाइन को भविष्य में सहमत मूल्य और तारीख पर अतिरिक्त विमान खरीदने की अनुमति देते हैं। फर्म के आदेशों के विपरीत, विकल्प खरीदार पर बाध्यकारी नहीं होते हैं।
जब 14 फरवरी को दोहरे ऑर्डर की घोषणा की गई,
तो बोइंग ने उल्लेख किया था कि एयर इंडिया के पास 220 के अलावा अतिरिक्त 70 विमान खरीदने का विकल्प है, जो फर्म ऑर्डर का हिस्सा हैं। उस समय, यह स्पष्ट नहीं था कि 250 एयरबस विमानों के लिए फर्म ऑर्डर के साथ-साथ कोई विकल्प भी था या नहीं।
“फर्म ऑर्डर पर 470 विमानों के अलावा, एयर इंडिया ने कई विकल्प और खरीद अधिकार हासिल किए हैं। ये हमें विकल्प देते हैं, लेकिन दायित्व नहीं, पहले से तय उत्पादन स्लॉट और / या कीमतों पर अतिरिक्त विमान लेने के लिए ताकि हम आगे की वृद्धि को समायोजित कर सकें और जोखिम का प्रबंधन कर सकें, ”एयर इंडिया के सीईओ कैंपबेल विल्सन ने एक आंतरिक संचार में कहा था कर्मचारी।
साथ में, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस के पास लगभग 140 विमानों का बेड़ा है, जिनमें से अधिकांश संकरे आकार के विमान हैं। वर्तमान में घरेलू परिचालन के लिए, एयर इंडिया काफी हद तक एयरबस विमानों पर निर्भर है, जबकि इसका चौड़ा बेड़ा बोइंग विमानों से बना है। एयर इंडिया एक्सप्रेस केवल बोइंग नैरोबॉडी विमानों का संचालन करती है।
तत्कालीन इंडियन एयरलाइंस और एयर इंडिया ने 17 साल पहले 111 विमानों के लिए एक विमान ऑर्डर दिया था जिसमें सिंगल-आइज़ल एयरबस विमान और ट्विन-आइज़ल बोइंग विमान शामिल थे। उस समय की दो सरकारी स्वामित्व वाली एयरलाइनों को बाद में एयर इंडिया ब्रांड के तहत एक साथ मिला दिया गया था।
जब से एयर इंडिया एक साल पहले टाटा समूह में वापस लौटा,
तब से नए मालिकों ने एयरलाइन के लिए व्यापक विस्तार की योजना बनाते हुए उत्पाद की पेशकश को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया है। एयरलाइन के नेटवर्क और बेड़े को “निरंतर विकास, लाभप्रदता और बाजार नेतृत्व के मार्ग” पर रखने के उद्देश्य से पांच साल का रोडमैप-विहान.एआई- तैयार किया गया था।
उस रणनीति में जुड़वां आदेश एक प्रमुख तत्व हैं। एयर इंडिया भी अपने मौजूदा विमानों के नवीनीकरण की प्रक्रिया में है और कुछ जमीनी विमानों को वापस हवा में लाने की कोशिश कर रही है। यह अपने नेटवर्क का विस्तार करने के लिए विमानों को पट्टे पर भी दे रहा है और नए ऑर्डर किए गए विमानों के बेड़े में शामिल होने तक की पेशकश कर रहा है।
“पहुंचने वाला पहला विमान 2023 की दूसरी छमाही में 25 ब्रांड-न्यू बोइंग B737-800s और 6 एयरबस A350-900s होंगे, जिनकी डिलीवरी 2025 और उसके बाद वास्तव में तेज हो जाएगी। इस बीच, हमारी क्षमता वृद्धि को पहले से घोषित अतिरिक्त नैरोबॉडी और वाइडबॉडी एयरक्राफ्ट के लीज-इन और हमारे शेष ग्राउंडेड बेड़े की बहाली-से-सेवा द्वारा समर्थित होना जारी रहेगा, ”विल्सन ने कर्मचारियों से कहा था।