2023 MG Hector Facelift: हेक्टर को 11 फीचर्स के साथ लेवल 2 ADAS मिलता है। एमजी ने इस सिस्टम को विकसित करने के लिए बॉश के साथ काम किया है।
परिचय
भारतीय बाजार में एमजी का पहला उत्पाद हेक्टर एसयूवी था। 2019 में लॉन्च होने के बाद से, 2021 में कुछ फीचर एडिशंस और कॉस्मेटिक बदलावों के साथ इसे नया रूप दिया गया। और जैसे ही हम 2023 में कदम रखते हैं, एमजी ने एसयूवी को एक बार फिर से अपडेट किया है। सबसे पहली बात, यह बिल्कुल नई पीढ़ी का हेक्टर नहीं है – यह अभी भी उसी प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है और इसमें समान पावरट्रेन विकल्प हैं। आपके पास 2.0L डीजल, 1.5L टर्बो-पेट्रोल और 1.5L माइल्ड-हाइब्रिड इंजन विकल्प हैं। इंडोनेशिया में ऑफर पर 174 बीएचपी, 2.0 लीटर हाइब्रिड पावरट्रेन है, लेकिन हमें नहीं पता कि यह भारत में आएगी या नहीं।
अभी के लिए, आइए 2023 मॉडल पर ध्यान दें। MG ने बाहर और अंदर कुछ कॉस्मेटिक बदलाव किए हैं। 6 रंगों के मौजूदा पैलेट में एक नया ड्यून ब्राउन पेंट शेड जोड़ा गया है। वक्र से आगे रहने के लिए MG ने पहले से ही लंबी फीचर सूची में कुछ फीचर भी जोड़े हैं। शुरुआत के लिए, अब इसे 11 सुविधाओं के साथ लेवल 2 ADAS मिलता है। एमजी ने हेक्टर के लिए इस सिस्टम को विकसित करने के लिए बॉश के साथ काम किया है। सामने एक रडार सेंसर है। एडीएएस सुविधाओं में अनुकूली क्रूज नियंत्रण (एसीसी), मोड़ क्रूज सहायता (एसीसी चालू होने पर मोड़ पर नेविगेट करते समय गति कम करना), लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन सहायता सहायता, यातायात जाम सहायता, आगे टक्कर चेतावनी, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, हाइड्रोलिक ब्रेक सहायता शामिल है। , पैदल यात्री आपातकालीन ब्रेकिंग और बुद्धिमान हेडलैम्प नियंत्रण। ध्यान दें कि ADAS विशेषताएँ केवल पेट्रोल संस्करण के स्वचालित संस्करण के लिए अनन्य होंगी। कार की लॉन्चिंग के वक्त इसके बारे में और जानकारी सामने आएगी।
एक और नई विशेषता ऑटो टर्न इंडिकेटर है जो बहुत ही आत्म-व्याख्यात्मक है – जैसे ही आप पहियों को धीमी गति से एक विशेष कोण से आगे घुमाते हैं, कार के इंडिकेटर चालू हो जाते हैं। हेक्टर को एस्टोर से ब्लूटूथ-सक्षम साझा करने योग्य डिजिटल कुंजी सुविधा भी मिलती है। यह सुविधा आपके 2 फ़ोन को डिजिटल कुंजी बनाने की अनुमति देती है और कार चलाने के लिए आपको भौतिक कुंजी की आवश्यकता नहीं होती है। आप कार को अनलॉक करने और ड्राइव करने के लिए बस अपने फोन का उपयोग कर सकते हैं। इसके विपरीत, जैसे ही आप वाहन के पास आते हैं / छोड़ते हैं, कार अनलॉक / लॉक हो जाती है।
अंदर की तरफ, डैशबोर्ड के डिजाइन में बदलाव किया गया है और अब इसमें कई और सीधी रेखाएं हैं। केबिन में अब 14 इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। पहले की तरह, यह पोर्ट्रेट ओरिएंटेशन में है, लेकिन यूजर इंटरफेस को काफी अपडेट किया गया है। मेनू और सबमेनस अच्छी तरह व्यवस्थित हैं और कुल मिलाकर, टचस्क्रीन उपयोग करने के लिए अच्छा है। यह पहले से कहीं बेहतर प्रणाली है और एक बड़ा कदम है। यह प्रतिक्रिया करने में तेज है और शिथिलता महसूस नहीं करता है। MG ने नए ऐप्स के साथ साझेदारी करके और उन्हें इंफोटेनमेंट सिस्टम में एकीकृत करके i-SMART हब को भी अपडेट किया है। Map My India, एक ऐप होने के नाते, अपने यूजर इंटरफेस को भी अपडेट कर दिया है और अब एक सिस्टम है जिसे लोकेशन शेयरिंग डिस्कवर ऐप कहा जाता है। अनिवार्य रूप से, यह आपको एक समूह में कई कारों के साथ यात्रा करते समय मुख्य कार बनने की अनुमति देता है। आप अपने दोस्तों को ऐप डाउनलोड करने के लिए कह सकते हैं और उनकी लोकेशन हेक्टर के नेविगेशन सिस्टम पर दिखाई जाएगी। अगर आपको ग्रुप ट्रैवल पसंद है तो बहुत अच्छा है। एक और अपडेट यह है कि Map My India के लिए वॉयस गाइडेंस अब 5 भाषाओं – अंग्रेजी, हिंदी, तमिल, पंजाबी और मराठी में उपलब्ध है। नई हेक्टर में 75+ कनेक्टेड कार फीचर भी हैं (आउटगोइंग कार में 60 फीचर थे)।
तो, बाहर क्या नया है?
सबसे बड़ा बदलाव मोर्चे पर हुआ है। चेहरे को नए ग्रिल और बम्पर के साथ नया रूप दिया गया है:
Argyle (डायमंड शेप) से प्रेरित फ्रंट ग्रिल में क्रोम और पियानो ब्लैक बॉर्डर का मिश्रण है। हेडलैम्प्स और DRLs का प्लेसमेंट समान रहता है, लेकिन हेडलैंप हाउसिंग अब पियानो ब्लैक में समाप्त हो गया है। एयर डैम को अब ब्रश्ड सिल्वर की जगह क्रोम बॉर्डर मिलता है:
18-इंच ड्यूल-टोन मशीन्ड अलॉय व्हील्स को आगे बढ़ाया गया है। वे 215/55 सेक्शन के टायरों से सुसज्जित हैं और बहुत अच्छे लगते हैं:
पिछले हिस्से में सूक्ष्म बदलाव किए गए हैं। ‘एमजी’ लोगो छोटा है और इसके दोनों ओर और दो एलईडी टेल-लैंप क्लस्टर के नीचे एक क्रोम पट्टी चलती है। टेल-लैंप एक एलईडी पट्टी द्वारा हैं। आपको टेलगेट के नीचे ‘हेक्टो आर’ अक्षर और दाईं ओर एक ‘एडीएएस’ बैज भी मिलता है:
रियर बम्पर को फिर से डिज़ाइन किया गया है और इसमें डुअल नकली एग्जॉस्ट हैं। क्रोम बॉर्डर के साथ एक फॉक्स स्किड प्लेट जैसा इंटीग्रेशन भी है। जैसा कि पिछली कार के साथ था, स्पेयर व्हील को कार के नीचे रखा गया है:
नई ‘ड्यून ब्राउन’ छाया:
[CENTER][h2]तो, अंदर क्या नया है?[/h2] [/CENTER]
MG ने इंटीरियर को काफी अपडेट किया है और आपके पास यह नया डैशबोर्ड डिज़ाइन है। यह मौजूदा कार की तुलना में काफी चिकना है और अब आपके पास अधिक क्षैतिज तत्व हैं। आपके पास 14 इंच की एक विशाल टचस्क्रीन भी है जो केंद्र स्तर पर ले जाती है। सभी ए/सी वेंट्स को हॉरिजॉन्टल ओरिएंटेशन के साथ एक नया डिज़ाइन भी मिलता है:
स्टीयरिंग व्हील को आउटगोइंग कार से ले जाया गया है। केवल परिवर्तन यह है कि ADAS सुविधाओं के लिए स्विच बाईं ओर की ओर जोड़े गए हैं:
डोरपैड्स को अब एक ब्लैक और बेज थीम मिलती है जो काफी अच्छी दिखती है। स्पीकर्स पर भी होता है सिल्वर बॉर्डर:
सीटों को अब बेज अपहोल्स्ट्री से सजाया गया है। ड्राइवर सीट को 6-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट मिलता है जबकि पैसेंजर सीट को 4-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट मिलता है:
नया चौकोर स्टार्ट / स्टॉप बटन डिजाइन अच्छा दिखता है:
केबिन का बड़ा टॉकिंग पॉइंट 14 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। यह अब अद्यतन सॉफ़्टवेयर चलाता है और उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस को भी संशोधित किया गया है:
360-डिग्री कैमरा डिस्प्ले को भी अपडेट किया गया है और अब, आउटगोइंग कार की तुलना में स्पष्टता बहुत बेहतर है:
टीपीएमएस, एम्बिएंट लाइटिंग, विंडो सेटिंग्स, हेडलाइट विकल्प, वायरलेस चार्जिंग विकल्प आदि जैसे ढेर सारे विकल्प और डिस्प्ले जिन्हें आप नेविगेट कर सकते हैं। सनरूफ विकल्पों में एक दिलचस्प अतिरिक्त यह है कि आप इसे टचस्क्रीन के माध्यम से संचालित कर सकते हैं। आप इसे टचस्क्रीन स्लाइडर के साथ आवश्यकतानुसार धीरे-धीरे 10% की वृद्धि में भी खोल सकते हैं:
टचस्क्रीन के नीचे, एक वायरलेस चार्जर होता है जिसमें एक यूएसबी पोर्ट भी होता है:
नया गियर लीवर डिजाइन अच्छा और चिकना दिखता है। पियानो ब्लैक गियर कंसोल पर तीर जैसी डिटेलिंग है। ऊपरी दाएं कोने में एक चांदी का ‘इको’ बटन है:
सीट वेंटिलेशन स्विच को बड़े करीने से सेंटर कंसोल में एकीकृत किया गया है। आपके पास ट्रैक्शन कंट्रोल और ए/सी मैक्स स्विच भी हैं:
पहले की तरह, ऑटोमैटिक वेरिएंट में ऑटो-होल्ड फंक्शन के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मिलता है। पार्किंग सेंसर बटन को कुछ डमी बटन के साथ पीछे रखा गया है। स्लाइडिंग कवर के साथ दो कपधारक हैं:
अब आप ड्राइवर आर्मरेस्ट को आगे की ओर स्लाइड कर सकते हैं और इसके नीचे स्टोरेज की एक छोटी सी जगह भी है:
- नयनाभिराम सनरूफ बहुत अधिक रोशनी देता है:
- पीछे की सीटों की बेज अपहोल्स्ट्री पर एक नजर:
- रियर एसी वेंट को फ्रंट यूनिट के समान डिज़ाइन मिलता है: